诚富诚达配资首艘国产甲醇双燃料集装箱船首靠洋山港

　　7月11日的洋山深水港，绿色航运的氛围格外浓厚——甲醇双燃料动力船、天然气双燃料动力船、船艏加装风流导板的节能船舶齐聚，仿佛一座“绿色航运展厅”。

　　当日15时，中国首艘甲醇双燃料动力船——“中远洋浦”号集装箱船舶靠泊洋山深水港盛东码头。17时许，伴随着两声悠长的汽笛声，“海港致远”号甲醇加注船缓缓搭靠“中远洋浦号”，以“船对船”方式开始1000吨绿色甲醇的加注作业任务。吃饱喝足并完成装卸任务后，这位海上绿巨人将投入美东航线运营，带着中国货物开赴纽约等港口。

　　“中远海运洋浦”轮是中远海运集团投资建造的首制甲醇双燃料集装箱船，总长366米，型宽51米，最大装箱量达16136标箱。该轮凭借创新设计的超大甲醇储存舱，可在以甲醇为动力的模式下完成跨太平洋的单程航行。本次加注的1000吨绿色甲醇按热值换算可减少1600多吨二氧化碳排放，其绿色性能指标达国际领先水平。

　　作为国际航运枢纽港，洋山深水港致力于提高清洁燃料服务保障能力，提升航运中心服务能级。记者从洋山边检站了解到，今年以来该站累计收到甲醇加注搭靠申请9次，甲醇加注量已超3.25万吨，而去年这一数值仅500多吨，这一数量翻了整整60多倍。在天然气方面，该站累计收到天然气加注搭靠申请61次，加注量已达38.3万立方米，天然气加注也从洋山深水港逐渐覆盖至上海南港码头和长江口。

　　“随着以绿色甲醇、天然气等为能源的船舶数量增长，我们与能源企业持续优化‘船对船’加注流程，从初期模拟测试到如今高效作业，整体效率大幅提升。”洋山边检站执勤一队队长严世俊表示，“未来我们将密切关注生物燃料、氨燃料等新型清洁能源测试需求，为技术人员登轮提供便利，助力更多‘首单’‘首创’业务在洋山港落地，服务上海国际航运中心能级提升。”

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